Верхний вал рулевого управления

Разборка и сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отверните стяжной болт вилки карданного шарнира и разъедините промежуточный и верхний вал рулевого управления.
2. При повреждении верхнего вала или его подшипников развальцуйте места керновки трубы кронштейна и выньте из трубы вал 13 (cм. рис. Рулевое управление) в сборе с подшипниками 10. Читать далее

Проверка и ремонт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Тщательно осмотрите, нет ли на рабочих поверхностях ролика и червяка следов износа, заедания, вмятин или рисок. Изношенные и поврежденные детали замените.
2. Проверьте величину зазора между втулками и валом сошки, который не должен превышать 0,10 мм. Если зазор больше указанного, замените втулки, пользуясь оправкой А.74105. Читать далее

Система питания

karbur 11. Отсоедините тягу воздушной заслонки.  karbur 22. Снимите возвратную пружину привода акселератора.3. karbur 33. Снимите пружинный фиксатор на секторе привода акселератора, поддев его отверткой.
karbur 44. Выньте трос привода акселератора из сектора привода дроссельных заслонок. karbur 55. Отсоедините колодку провода от клапана ЭПХХ. karbur 66. Разъедините колодку провода датчика – винта ЭПХХ.
karbur 77. Отсоедините от карбюратора подводящий шланг и шланг обратного слива топлива. karbur 88. Отверните винт крепления и снимите блок подогрева карбюратора. karbur 99. Снимите со штуцера шланг вентиляции картера.
karbur 1010. Отсоедините от карбюратора вакуумную трубку. karbur 1111. Отверните четыре гайки крепления карбюратора. karbur 1212. Осторожно снимите карбюратор.
karbur 1313. Закройте отверстие выпускной трубы чистой тряпкой или бумагой. 14. Установите карбюратор в порядке, обратном снятию. После установки отрегулируйте карбюратор

 

Регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком рулевого механизма

1. Убедившись, что нет осевого перемещения червяка в подшипниках, съемником А.47035 выпрессуйте пальцы шаровых шарниров из отверстий в сошке и отсоедините тяги от сошки, сохраняя при этом прямолинейное положение передних колес.
2. Покачивая сошку за головку, проверьте нет ли зазора в зацеплении ролика и червяка. В пределах поворота рулевого колеса на 300 в каждую сторону от нейтрального положения зазора, т.е. ощутимого свободного хода сошки, не должно быть.
3. Если ощущается свободный ход сошки, ослабьте гайку 3 Читать далее

Проверка и регулировка зазора в подшипниках червяка рулевого механизма

1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения и, поворачивая рулевое колесо в ту и другую сторону, проверьте, не изменяется ли расстояние между торцом картера 7 (см. рис. Разрез картера рулевого механизма) рулевого механизма и наконечником вала рулевого управления. Изменение расстояния является признаком зазора в подшипниках червяка. Читать далее

Проверка шаровых шарниров рулевых тяг

1. Прежде всего проверьте перемещение наконечников тяг вдоль оси пальцев. Для этого, используя рычаг и опору, переместите наконечник параллельно оси пальца.
2. Осевое перемещение наконечника относительно пальца должно быть 1–1,5 мм. Такое перемещение свидетельствует о том, что вкладыш пальца не заклинен в гнезде наконечника тяги и перемещается вместе с пальцем, сжимая пружину. Шарнир с заклиненным вкладышем замените. Читать далее

Общий осмотр

1. При появлении неисправностей в рулевом управлении (стуки, повышенный свободный ход рулевого колеса или, наоборот, его тугое вращение и т. д.) осмотрите детали рулевого управления.
2. Очистите от загрязнения детали рулевого привода и картер рулевого механизма. Установите колеса в положение, соответствующее движению по прямой. Читать далее

Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления

1. При появлении неисправностей в рулевом управлении (стуки, повышенный свободный ход рулевого колеса или, наоборот, его тугое вращение и т. д.) осмотрите детали рулевого управления.
2. Очистите от загрязнения детали рулевого привода и картер рулевого механизма. Установите колеса в положение, соответствующее движению по прямой. Читать далее

Ваз рулит